En çok Fiorino sattı

Tofaş'ın Bursa'daki fabrikasında üretilen Fiorino kendi sınıfında Türkiye'nin satış rekortmeni oldu.

Fiorino 2008 yılında 12 bin 582 adet satıldı.

Fiat Fiorino, Avrupa'da '2009 Yılının Ticari Aracı' ödülünün yanı sıra İngiltere'de '2008 Yılının Ticari Aracı' seçilmişti.

Türkiye'de Cargo, Combimix ve Combi model versiyonlarıyla Şubat ayına özel kampanyalı 18 bin 520 TL ile 29 bin 520 TL arasında değişen başlangıç anahtar teslim fiyatlarıyla satışına devam edilen Fiat Fiorino ailesi, 1.4 litre 73 HP benzinli ve 1.3 litre Multijet 75 HP’lik turbo dizel motor seçenekleriyle tüketicilerin ilgisine sunuluyor.

Honda 300 bin hibrit sattı

Honda, Ocak 2009 sonu itibariyle hibrit modellerinin dünya çapındaki toplam satışının 300 bin adedi geçtiğini duyurdu.Honda, ilk seri üretim hibrit aracı olan Insight’ı 1999 yılında tanıttı ve bu devrim yaratan Coupe modelini takiben, 4 kapılı Civic IMA ve Civic Hybrid’i piyasaya sürdü.

Honda yakın zamanda, hafif ve uygun fiyatta yakıt ekonomisi sağlayan kompakt hibrit sistemine sahip beş kapılı hatchback modeli yeni Insight’ı piyasaya sürecek. Şubat ayında Japonya’da yeni Honda Insight’ın satışına başlandı ve satışların Mart ve Nisan aylarından itibaren sırasıyla Avrupa ve Kuzey Amerika’da başlanması planlanıyor. Honda yıllık satış hedeflerini Japonya’da yaklaşık 60 bin, Avrupa’da 30 bin’den fazla ve Kuzey Amerika’da ise yaklaşık 100 bin adet olacak şekilde planladı. Yıllık toplam satış hedefi ise yaklaşık 200 bin olarak belirlendi.

Honda ayrıca 2010 yılında, hibrit araçların pazara geniş çapta yayılmasını sağlamak amacıyla, CR-Z konsept modeline dayalı, yeni bir spor hibrit aracının piyasaya sürülmesi ile birlikte hibrit model serisini gelişletecek.

Sıkışık trafikte yakıt tüketmeyen araba

Elektrikli ve benzinli motorun bir arada kullanıldığı Toyota Prius, trafik sıkıştığında neredeyse hiç yakıt tüketmiyor, bir depo ile benzinli bir aracın iki katı yol katediyor.

Prius’un karoseri sınıfının en düşük sürtünme katsayısı elde edilmek için tasarlanmış. Prius küçük müdahalelerle kendi kendine park edebiliyor. Aracın kokpiti uçak gibi. Kontrollerin bulunduğu ana ekranda, elektrik ve benzinli motorun anlık tüketimi görünüyor. Prius yılın sonunda satışa çıkacak.

Toyota’nın dünyanın en çok satan hibrid otomobili unvanına sahip Prius modeli bu yıl Türkiye’de de satışa sunuluyor. Benzin ve elektriğin aynı anda kullanıldığı Prius sanki İstanbul için üretilmiş. Metrobüs inşaatı nedeniyle son 1.5 yıldır trafik sıkışıklığında yakıt tüketimi artan sürücüler bu haberi okuduğunda şaşırabilir. Çünkü Prius dur-kalk trafikte neredeyse hiç yakıt tüketmiyor.

30 araçtan biri

Toyotasa’nın sadece 30 adet getirdiği ve ünlülere kullandırdığı araçlardan birini test ettik. Anahtarsız çalışabilen ve bir metre yanına yaklaşıldığında kapıları otomatik olarak açılan Prius’un kokpiti filmlerdeki geleceğin otomobillerini hatırlatıyor. Dijital bir hız göstergesi ve LCD ekranın bulunduğu araç bir düğmeyle çalışıyor. Ancak çalıştığına inanamıyorsunuz. Çünkü aracın çalıştığını sadece dijital ekrandaki ‘ready’ (hazır) yazısından anlıyorsunuz. Elektrikle çalışan araç, kokpitteki joystick vites ‘D’ konumuna alındığında sadece elektrikle sessizce yol almaya başlıyor.

Toplam 143 beygir

Bu teknolojiyi, orta sınıftaki Prius’un kaputunun altındaki iki farklı motor sağlıyor. Bunlardan biri 1.5 litre 76 beygirlik benzinli bir motor. Diğeri ise 67 beygir güç üreten elektrik motoru. Bu iki motor birleştiğinde Prius’un gücü 2.5 litrelik benzinli bir otomobile denk geliyor. Aracın torku da şaşırtıcı düzeyde yüksek. 478 Nm’lik tork, V8 motorlu 4x4’lerle aynı.

Bir depoyla 1000 km

Prius’un çalışma prensibi trafik sıkışıklığında daha az yakıt tüketmeye dayanıyor. İlk kalkışta elektrikle ilerleyen otomobil dur-kalk trafikte tekerleklerindeki dinamoya benzeyen teknolojiyle kendi kendini şarj ediyor. Kalkıştan sonra gaza biraz fazla yüklenince benzinli motor devreye girerek performansı artırıyor. Araçtaki ekran üzerinden elektrik ve benzin tüketimi anlık olarak gözlenebiliyor. Araç düz yolda ilerlerken benzinli motora eşlik eden elektrik motoru hem kendini şarj ediyor hem de tekerleklere aktardığı güçle tüketimi düşürüyor. Yavaşlarken ve frenlerken de elektrik motorunu şarj ediyor. Sonuç; 100 kilometrede ortalama 4.3 litre yakıt tüketimi. Yani 40 litrelik depoya sahip araç şehir içinde 1000 kilometreden fazla yol katediyor. Bu rakam benzinli bir otomobilin iki katına denk gelirken B sınıfındaki dizel otomobillerden bile daha iyi.

Her şey ekranda

Aracın neredeyse tüm kontrolleri LCD ekranda toplanmış. Enerji monitörü, yakıt tüketimi, klima kontrolleri, radyo/CD çalar, navigasyon, bluetooth ayarları ve yol bilgisayarıyla ilgili tüm veriler dokunmatik ekranda bulunuyor.

Diğer binek Toyota modellerinde olan tüm donanım unsurlarının bulunduğu Prius’un en önemli özelliklerinden biri de park asistanı.

Geri görüş kamerası var

Geri vitese geçildiğinde geri görüş kamerası LCD ekrana görüntüyü aktarıyor. Dokunmatik ekran üzerinde aracın dikey ya da paralel park etmesi için küçük elle müdahaleler gerekiyor. Uygun pozisyon bulunduğunda araç, direksiyona müdahale ederek park alanına giriyor. Sürücüye sadece gaz ve freni kontrol etmek kalıyor. 408 litrelik bagaj hacmi de Prius’un kalabalık aileler için de kullanışlı olduğunu gösteriyor. Toyotasa, Prius’u bu yılın sonunda getirecek. Ancak Prius, kullandığımız araçtan daha gelişmiş olan dördüncü jenerasyon olacak. Yeni araçta klima, tavandaki güneş panelinden güç alacak

Her Prius 1 ton daha az kirlilik

Prius yakıt ve çevrecilik özellikleriyle dünyanın en çok satan hibrid otomobili oluyor. Geçtiğimiz yıl hibrid teknolojisinin 10. yılını kutlayan Toyota, bugün dünyada 1.7 milyonun üzerinde hibrid araç satışıyla lider durumda. 1997-2007 yılları arasında 1 milyona yakın Toyota Prius satıldı. 10 yıldır satılan Toyota Prius ile dünyaya 1 milyon 426 bin ton daha az karbondioksit (CO2) salınımı sağlanmış oldu.

Bir Toyota Prius her yıl 1 ton daha az karbondioksit (CO2) salınımı gerçekleştiriyor. Prius benzinli standart bir otomobile göre de yüzde 43 oranında daha az CO2 salıyor.


Radikal

Lüks sınıfta ekonomi

Lüks sınıfta ekonomi

Yeni BMW 7 Serisi, 3,0 litrelik dizel motoruyla tıpkı Audi A8 3.0 TDI ve Mercedes S 320 CDI gibi yüksek tutumluluk kapasitesiyle yola çıkıyor

Sürüş keyfi, zarafet ve lüks sunmak ama aynı zamanda ekonomik olmak. Hepsini bir arada başarmak bir otomobil için oldukça zor. Ancak çağımız tasarruf çağı ve lüks sınıftaki araçlar da çağın gereklerine hem de asıl değerlerinden taviz vermeden ulaşmayı başarmaya başladılar. Mercedes S 320 CDI BlueEfficiency, BMW 730Dd ve Audi A8 3.0 TDI quattro bu ay auto motor & sport'un karşılaştırmasına katılarak, hem birbirleriyle yarıştılar hem de tasarruf konusundaki hünerlerini gösterdiler.

Alman üreticilerin büyük bir titizlikle ve teknolojinin verdiği nimetleri konforla buluşturarak ürettiği üç otomobil arasından seçim yapmak oldukça zor. Daha uygun fiyatlı Audi A8 ve 100 km'de 10 litrenin altında yakıt tüketmeyi başaran Mercedes S Serisi, yenilenen 7 Serisi'ne geçit verdi mi? 7 Serisi daha güncel olmanın avantajını testlere yansıtabildi mi? Bu soruların cevapları ve üretimden kaldırılacağı açıklanan süpersporcu Dodge Viper ile son sürüş, Çinli Geely Echo'nun testi, Detroit MotorShow'daki yeni hibrid otomobiller auto motor & sport'un şubat sayısında yer buldu.

Sabah

Bursalı Clio'ya Cenevre makyajı

Bursalı Clio’ya Cenevre makyajı

Bursa’daki Oyak-Renault fabrikasında üretilen ve 2006’da "Yılın Otomobili" seçilen Clio III, makyajlı versiyonu ile yollara çıkmak için gün sayıyor. Aracın yenilenen tasarımı önceki versiyona göre daha akıcı çizgilere sahip.

Laguna ile başlayan yeni tasarım anlayışı çerçevesinde yeniden şekillendirilen Clio, eğimli ön farları, agresif tampon çizgileri ve büyüyen stop grubu ile oldukça dinamik bir görünüme kavuşmuş. İç mekanda büyük değişikliklerin göze çarpmadığı araç, Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak. Clio’nun yeni tasarlanan GT versiyonu da daha agresif çizgiler, parlak havalandırma ızgarası, alüminyum pedal takımı, spoileri ve koltuklardaki GT dikişleri ile daha sportif detaylarla farklılaşıyor. Aracın çift egzoz çıkışı da hem görsel hem de ses anlamında aracın sportif karakterine katkıda bulunuyor. Fuarda, Clio’nun en güçlü modeli olan RS versiyonunun da hazır olması planlanıyor.

otoyaşam

Haber Tarihi: 10.02.2009

Fiorino MPV Cenevre'de sergilenecek Tofaş'ın Bursa'daki fabrikasından üretilerek tüm dünyaya ihraç edilen ufak ticari aracı Fiorino, MPV segmentine giriş yapıyor. Fiorino'nun yeni modeli Cenevre'de sergilenecek.

21 Şubat 2008 20:13

Geçtiğimiz Ekim ayında panelvan olarak lanse edilen Fiorino'nun camlı versiyonu Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak. Kompakt yapısı, tasarrufla performansı akılcı bir şekilde birleştiren, hafif van pazarına tamamen yeni bir seçenek olarak sunulan bu araç Aralık 2007'den itibaren yollara çıkmıştı. PSA grubunun geliştirdiği araç üç farklı marka altında üç farklı model olarak satılıyor. Fiat, Fiorino'nun diğer kardeşlerinden ayrılarak gündelik kullanıma daha yatkın olması için bu aracın camlı versiyonunu da piyasaya sürecek. Ufak tefek yapısıyla kalabalık şehirler için ideal bir alternatif olacak olan Fiarino MPV, şehir için kullanımda düşük yakıt tüketimiyle segmentinde oldukça iddialı olması bekleniyor. Fiorino'da 1.3 litre 16V Multijet dizel ve 1.4 litre Fire benzinli motor seşeneği sunulacak.

Teknolojik dahi yollarda !

Teknolojik dahi yollarda !

Nissan'ın yeni araca Nissan X-Trail 4x4'ünü tanıttı.



16 Şubat 2008 16:13

---

Nissan' ın 4x4 araçlarını diğerlerinden ayıran en önemli özelliklerin başında teknolojisi ve sağlamlığının yanında, güvenli ve konforlu sürüşü geliyor. Nissan'ın 4x4 tecrübesi, araçların her ortam ve şartta hareket kabiliyeti sağlaması ve aynı zamanda konfordan ödün vermemesi, müşterilerin Nissan'ı tercih etmesinde itici güç oluşturuyor.

Nissan, Yeni X-Trail'de teknolojisini doruk noktaya taşıyarak, " Teknolojik Dahi" ünvanını hak edecek bir araç tasarladı.

4 çeker teknolojisinde söz sahibi bir marka olan Nissan, Yeni Nissan X-Trail'de, kendisinin geliştirdiği ALL MODE 4x4i sistemini kullanarak, sürücüsünü her türlü iklim şartlarına ve yol durumuna karşı hazırlıklı hale getiriyor. Bu sistem bir taraftan en ileri elektronik sistemlerle rahat ve güvenli bir sürüş sağlarken, diğer taraftan çekiş kontrolünün bütün gereksinimlerini karşılıyor. Klasik dört çekerlerin aksine ALL MODE 4x4i'de; sensörler sayesinde merkezi bilgisayara anlık durumlarla ilgili bilgiler aktarılıyor ve sistem problem ortaya çıkmadan, yol tutuşun azalacağını öngörüyor. Ön ve arka tekerlekler arasındaki ideal güç dağılımını, ileri elektronik sistemleri kullanarak yapıyor. Tekerleklere iletilen motor gücü, yola en iyi tutunan tekerleğe anında aktarılarak, doğabilecek güç kaybı önleniyor.

ALL MODE 4x4i, normal koşullar altında, önden çekişli 2 çeker modunda çalışarak enerji kayıplarını azaltıyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor.

Bunun dışındaki elektronik sistemler sürücüye dik tırmanış ve inişlerde yardımcı oluyor.

Tepe İniş Kontrol Sistemi; iniş hızını 7 km ile sınırlandırarak, fren yapmadan rampa aşağı güvenli bir şekilde inilmesini sağladığı için, frenlemeden kaynaklanabilecek kayma riskini ortadan kaldırıyor. %10'dan daha dik rampalarda otomatik olarak devreye giren Tepe Çıkış Destek Sistemi ise, Yeni Nissan X-Trail'in rampada geriye kaymasını önleyerek, rahat ve güvenli bir şekilde tepeye çıkmayı sağlıyor.

Yeni Nissan X-Trail, rampalar, virajlar ve zorlu arazi koşullarını geride bırakıp, şehre giriş yaptığında, rahat koltuklar, yüksek kalitede iç malzeme, kullanışlı düğmeler geniş ve estetik iç mekanı ile bir binek otomobilin konforunu sunuyor.

Piyasadaki birçok rakibi, bombeli ve yuvarlak hatları tercih ederken Nissan, dış tasarımda köşelere güvenmeye devam ediyor. 4.63 metrelik boyu ile, öncüsünden 17.5 cm daha uzun olan Yeni X-Trail, 1773 litrelik yükleme alanı sayesinde sınıfındaki en yüksek bagaj hacmini sağlıyor.

2.0 lt dizel ve 2.0 lt benzinli versiyonlarında otomatik vitesli olarak satışa sunulan Yeni Nissan X-Trail'de, ABS, EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı), ESP (Elektronik Denge Programı), Brake Assist, sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, elektronik çekiş kontrol sistemi, tepe iniş ve tepe çıkış kontrol sistemleri gibi aktif ve pasif güvenlik ekipmanları sayesinde güvenliği maksimum düzeyde sağlıyor

Yeni Hyundai için geri sayım

Yeni Hyundai için geri sayım

Hyundai yeni aracı HED-5'i tanıtmak için geri sayıma başladı.



14 Şubat 2008 14:25

---

Hyundai, otomotiv sektöründe "devrim yaratacak" materyaller ve üretim teknikleri kullanılarak hazırlandığı belirtilen MPV segmentindeki yeni modeli HED-5'i, Cenevre Otomobil Fuarında tanıtmaya hazırlanıyor.

Hyundai'den yapılan yazılı açıklamada, bu yıl 6-16 Mart tarihleri arasında 78'inci kez düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarında, Hyundai standının en önemli modellerinden biri olan ve HED-5 ismi verilen yeni konsept aracın, çok yönlü kullanıma imkan tanıyan özellikleri ve düşük yakıt tüketimiyle tüm dikkatleri üzerinde toplayacağı belirtildi.



6 kişilik oturma kapasitesine sahip MPV'nin, özellikle tasarım anlamında seri üretim versiyonunda kullanılacak çizgilere sahip olması ve çok büyük değişiklikler yapılmadan üretime alınmasının planlandığı ifade edilen açıklamada, şunlar belirtildi: "Otomotiv sektöründe devrim yaratacak materyaller ve üretim teknikleri kullanılarak hazırlanan HED-5 için, Recaro, Bayer ve LG gibi dünya çapındaki firmalarla çalışıldı.

Recaro'nun bu araç için özel tip koltuklar hazırladığı, Bayer'in çevre dostu hammaddeler kullanarak materyalleri oluşturduğu ve LG'nin son teknoloji ürünü LCD ekranların ve diğer cihazların gelişimine katkıda bulunduğu belirtiliyor."



ÇEVRE DOSTU TEKNOLOJİSİNDEKİ GELİŞME

Hyundai'nin çevre dostu çalışmalarıyla her zaman otomotiv sektöründe öncülük yaptığı savunulan açıklamada, şunlar kaydedildi:

"Hyundai, Cenevre Otomobil Fuarında yine en son teknolojik gelişimini sergileyecek. Karbondioksit emisyonlarının nasıl en iyi şekilde düşürülebildiğini göstermek amacıyla Hyundai, seri üretimi yapılan güncel modellerinde bu yeni teknolojisini tanıtacak.

Hyundai modellerinin her zamanki gibi rekabetçi fiyatlarını artırmadan ve performanslarını düşürmeyip sürüş keyfini de köreltmeden uygulanacak bu son teknoloji sayesinde, emisyon salınımlarının yüzde 29 gibi ciddi bir oranda azaltılması hedefleniyor. Seri üretime yakın olan bu teknolojik çalışmanın, çevre dostu özelliğinin yanı sıra araçların yakıt tüketimlerinde de önemli oranlarda avantaj sağlayacağı belirtiliyor."

Açıklamada ayrıca, Cenevre Otomobil Fuarındaki stantta Hyundai'nin çeşitli yenilikler yapılan modelleri ve ürün yelpazesinde yer alan diğer 2008 model araçlarının da ziyaretçilerin beğenisine sunulacağı belirtildi.

Milliyet

Geleceğin arabasını ürettiler! Bu otomobil benzinle çalışmıyor. Egzozundan duman yerine buhar çıkıyor. Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama topluluğu önemli bir adım attı.

15 Şubat 2008 17:10

Sakarya Üniversitesi (SAÜ) İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu (SAİTEM) hidrojen yakıtlı araç üretti. Söz konusu otomobil Fransa'da yarışmaya katılacak. Proje Başdanışmanı Yrd. Doç. Dr. Ahmet Özel, ''SAHİMO'' adını verdikleri hidrojen yakıtlı araçla 22-24 Mayısta Fransa'da düzenlenecek Shell Eco Marathon yarışına katılacaklarını bildirdi. Eco Marathon yarışlarına katılacak araçlar için belirli standart getirildiğini ifade eden Özel, şunları söyledi: ''Yarışmaya katılacak aracımız hidrojen gazını elektrik enerjisine dönüştüren motorla çalışıyor. Bunlar geleceğin arabaları. Doğayı kirletmiyor, bunun yerine ortaya su buharı çıkıyor. 10 yıl içinde fosil yakıtlar yerine alternatif enerji kullanan araçlar yollarda olacak. Şu anda yarışlar da bunun için yapılıyor. Araçlar için bazı standartlar getirildi. Yarışa katılacak araçlar tamamen günümüzdeki araçlara benzetilmek zorunda. Organizatörler araçların günümüzün otomobillerine benzemesi için çalışıyor. Örneğin, aracın kumandası günümüz otomobillerindeki gibi direksiyonla yapılacak, aracın bagaj kapısı olacak, vs. Yarışlar iki ay kaldı ve hidrojen enerjili aracımızı yarışa yetiştirmek için çalışıyoruz. Şu anda aracın Gebze'de şasisi karbon fiber yapılmakta.'' ''DÜNYA ŞU ANDA, HİDROJENİ DEPOLAMA TEKNİKLERİ ÜZERİNDE ÇALIŞIYOR'' Hidrojenin temiz ve çevreci bir enerji olduğunu kaydeden Özel, ''Bilindiği üzere hidrojen yanıcı bir gaz. Dünya hidrojeni depolama teknikleri üzerinde çalışıyor. Yani gaz olarak değil de katı yakıt olarak depolamaya çalışıyor. Bu noktada da bor madeni öne çıkıyor. Hidrojen katı yakıt olarak bor tuzu halinde depolanıyor. Suyla karıştırdığınız zaman ortaya çıkan hidrojen ile de araçlar hareket ediyor'' dedi. Türkiye'nin dünya bor rezervinin yüzde 75'ine sahip olduğunu belirten Özel, ''Depolama sorunları aşıldığında bu tür araçları yollarda yaygın bir şekilde görebileceğiz. Hidrojen enerjili araçlardaki verim yüzde 44'ler civarında, fosil yakıtlı araçlarda ise yüzde 70'ler civarında. Hidrojen enerjili araçların verimi yüzde 70'lere çıktığında bu tür araçlar daha da kullanılabilir hale gelecek'' diye konuştu. Araştırmacıların alternatif yakıt olarak elektrik enerjisini değerlendirme nedeninin, elektriğin çevreci ve kolay depolanabilmesinden kaynaklandığını bildiren Özel, OTOKAR'ın da hibrid araçlar konusunda önemli çalışmaları olduğunu söyledi. Özel, SAGUAR adını verdikleri aracı test ettiklerini ve 115 kilometre hıza ulaştıklarını da sözlerine ekledi. AA

Toyota araçları küçülttü Toyota, dünyanın en önemli otomobil fuarlarından olan Cenevre Motor Show'da yepyeni küçük aracı IQ ve yeni küçük SUV modelinin tatımını yapacak.

15 Şubat 2008 21:02

Toyota geçtiğiniz yıl Frankfurt Motor Show'da konsept otomobil olarak sunduğu IQ'yu, 2008 yılı sonlarında seri üretimine başlanması hedefleniyor. Toyota'nın yeni tasarımı olan IQ, şehir ulaşımında yeni bir çığır açıyor. Küçük şehir araçlarında yepyeni bir dönemi başlatacak IQ'nun toplam uzunluğu sadece 3 metre ve 3 yetişkinin rahatlıkla oturabileceği alanın dışında, bir çocuk ve bagaj için de uygun alan imkanı sağlıyor. Japon kültürüne özgü tasarım öğelerinden ilham alan IQ, araç tasarımında radikal bir değişimin yanı sıra çevreye duyarlı taşımacılığı da  temsil ediyor. Toyota IQ, yüksek teknolojisi ve üstün güvenlik özellikleri ile de küçük arabaların basit ve emniyetsiz olduğu düşüncesini tamamen yıkıyor. SUV konforuyla düşük yakıt tüketimi! Toyota, Cenevre Motor Show'da yeni küçük SUV modeli '' Urban Cruiser''ın Avrupa tanıtımını da gerçekleştirecek. Toyota'nın yeni modeli hem şehir içinde kullanım kolaylığı sağlayan hem de tüm yol koşullarına da uygun küçük bir SUV. Hem SUV konforunu yaşamak hem de yakıt tasarrufu sağlamak isteyen sürücüler için mükemmel bir alternatif oluyor. Çevreye karşı duyarlılığı ile de ön plana çıkan Urban Cruiser, düşük  CO2 emisyon değerlerine de sahip. Konsept modeller Toyota, süreklilik prensibi doğrultusunda, hibrid sistem ile beraber çalışan alternatif yakıt türleri ve yakıt tüketimini düşüren teknolojiler üzerine de çevreye duyarlı çalışmalarını da aralıksız sürdüyor. Bu doğrultuda geliştirdiği 2 yeni konsept araç, Toyota 1/X Hibrid FFV (Flexible Fuel Vehicle), i-Real ve  Plug-in hibrid prototipini de Cenevre Motor Show'da tanıtacak.

Dünyada Chrysler'in en hızlı büyüdüğü ülke Türkiye oldu 2007'de Kuzey Amerika dışındaki pazarlarda tüm zamanların satış adedi rekorunu kıran Chrysler, Türkiye'de pazarın genel düşüşüne rağmen tüm zamanların en yüksek satış rakamına ulaştı.

14 Şubat 2008 20:24

2007'de yüzde 50 artışla 2 bin adedin üzerinde satışa ulaşan Chrysler Türkiye, şu ana kadar ki en yüksek pazar payına ulaşarak kendi rekorunu da kırmış oldu. Türkiye, yüzde 50'lik büyüme ile aynı zamanda Chrysler'in uluslar arası pazarları arasında en hızlı büyüme gösteren ülkeler arasına girdi. Chrysler Jeep Genel Müdürü Uğur İrfanoğlu, yıl sonunda yüzde 40'lık bir büyüme hedeflediklerini kaydetti. Pazarda Chrysler, Jeep ve Dodge markalarıyla yer aldıklarını söyleyen İrfanoğlu, "4X4 sınıfında 2005 yılından 2006'ya yüzde 23, 2006'dan 2007'ye ise yüzde 63 büyümeye ulaştık. Tartışmasız Dodge Nitro, Jeep Patriot ve Compass modellerinin de bu artışta ciddi bir etkisi var" dedi.

4 milyon kişi ekmeğini otomotivden kazanıyor Otomotiv üretiminde dünya 16'ıncısı olan Türkiye, otomotiv sektöründe yarattığı istihdamda ise ilk 10 ülke arasına giriyor. Türkiye'de 230 bin kişi, ekmeğini doğrudan otomiv sektöründen yiyor.

14 Şubat 2008 20:15

Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Derneği'nin (OICA) 2005 yılı ana ve yan sanayi istihdam verilerine göre Türkiye, 230 bin kişiye otomotiv sektöründe doğrudan iş olanağı sağlayarak dünyanın bu alandaki en büyük 11'inci ülkesi durumunda.   2005'ten bu yana yeni yatırım ve kapasite artışlarıyla birlikte ana ve yan sanayideki istihdam resmi olmayan rakamlara göre 250 bine yaklaşarak Türkiye'yi çok az farkla Güney Kore'nin önüne geçirip 10'uncu sıraya çıkarttı. Otomotiv sektöründe istihdam sadece ana ve yan sanayiyle sınırlı değil. Türkiye genelindeki yetkili satıcı ve servislerde çalışan sayısı 75 bin. Bunlara özel satış noktaları ve servisleri ekleyince bu rakam 300 bini buluyor. Türkiye'de otomotivden dolaylı istidam yaratan sektörlerdeki (akaryakıt, finans, sigorta, ulaştırma vs...) çalışan sayısının ise 700 bini bulduğu belirtiliyor. Böylece Türk otomotiv sektörü, ana ve yan sanayisiyle doğrudan ve dolaylı olarak toplamda 1 milyon 250 bin kişiye iş olanağı sağlıyor. Bu kişilerin aileleri ile birlikte Türkiye'de otomotivden ekmek yiyen kişilerin sayısı 4 milyona yaklaşıyor. ABD'li Ford ile Koç Grubu'nun ortaklığı olarak kurulan Ford Otosan'ın 1966 yılının Aralık ayında ilk seri üretim Türk otomobili olan 'Anadol'u banttan indirmesiyle başlayan Türkiye'nin en büyük macerası, aradan geçen 40 yıllık süreçte bizi hatta dünyayı şaşırtan bir gelişim gösterdi. Otomotiv Sanayi Derneği'nin (OSD) verilerine göre 1967 yılında bin 760 adet otomobil üreten Türkiye, bugün 17 ana firmanın tüm dünyaya üretim yaptığı bir otomotiv merkezi konumuna geldi. İlk kez 100 bin adete 1973'te ulaşan sektör, 2000'li yıllarda atağa kalkarak, Türkiye'yi önce Avrupa'nın ardından dünyanın en önemli otomotiv üreticilerinden biri haline getirdi. 2006 yılına gelindiğinde dünyada üretilen her 1000 aracın 14'ünde 'Made in Turkey' damgası bulunuyordu. Üretimde 1 milyon barajını o yıl aşan Türk otomotiv sektörü, elde ettiği 15 milyar dolarlık ihracat geliriyle de uzun yıllardır bu alanda Türkiye'nin lider sektörü konumundaki tekstili de geride bırakmayı başardı. 2007 yılı sonunda ise 20 milyar dolarlık ihracat rakamı, 3.5 milyar dolarlık dış ticaret fazlası ve 1.2 milyon adede yaklaşan üretimiyle otomotiv, Türkiye'nin en önemli sektörü olduğunu net bir şekilde ortaya koydu. 'DÜNYA İSTİHDAM LİGİ'NDE 11'İNCİYİZ Ana ve yan sanayisiyle birlikte bu başarıya imza atan Türk otomotiv sektörü, artık sağladığı istihdamla da ülkenin ekonomisine yadsınamayacak bir kaktı yapıyor. Sektör, bu katkısıyla da dünya otomotiv liginde üst sıraları zorluyor. Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Derneği (OICA) verilerine göre, 2006 yılı dünya otomotiv üretim liginde 16'ncı sırada olan Türkiye, sağladığı doğrudan istihdamla ise 11'inci sırada yer almayı başarıyor. OICA'nın 2005 yılı verilerine göre hazırladığı 'Dünya Otomotiv Doğrudan İstihdam Ligi'nde Türkiye, 230 bin kişiye otomotiv sektöründe doğrudan iş olanağı sağlıyor. İstihdam liginin zirvesinde ise 1.6 milyon kişiyle dünya motorlu taşıt üretiminin yüzde 10'unu gerçekleştiren Çin bulunuyor. Dünya otomotivinde artık söz sahibi olan Çin'in ardından 954 binle ABD ikinci, 773 binle de Almanya üçüncü sırada yer alıyor. Otomotivin yükselen yıldızlarından Rusya 755 bin kişiye doğrudan istihdam yaratıp 4'üncü olurken, Japonya 725 binle 5'inci sırada kalıyor. Dünyada otomotiv üretiminin yapıldığı 39 ülkeden oluşan listesinin son sırasında ise komşumuz Yunanistan bulunuyor. İLK 10 İÇİN GÜNEY KORE İLE YARIŞIYORUZ Dünya üretim liginde İtalya ile yarışan Türkiye'nin konu istihdam olunca otomotivde dünyanın önemli ülkelerinden biri olan Güney Kore ile büyük bir yarış içerisinde olduğu görülüyor. OICA verilerine göre, Kia ve Hyundai markalarıyla tanınan Güney Kore, 246 bin 900 kişilik istidam rakamıyla 10'uncu sırada yer alıyor. 230 bin kişiyle Güney Kore'nin hemen arkasında bulunan Türkiye ise, istidam liginin ilk 10'una girmek için büyük bir mücadele veriyor. Türkiye şimdiden Birleşik Krallık, İtalya, Tayland, Kanada, İsveç, Meksika gibi birçok ülkeyi geride bırakmış durumda. Türkiye'nin özellikle dünya üretim liginde yarıştığı İtalya'yı istidam da sollaması da dikkat çekici bir nokta olarak görülüyor. Avrupa'nın en büyük 6'ncı otomotiv üreticisi olan Türkiye, OICA'nın istidam liginde ise Almanya, İspanya ve Fransa'nın ardından 4'üncü sırada kendine yer buluyor. Avrupa'nın 4 büyüğünden biri olan Türkiye, Rusya hariç otomotivde rakibi olarak görülen bütün Doğu Avrupa ülkelerini önemli farkla geride bırakmayı başarıyor. Bugün üretim, ihracat, istihdam, vergi geliri gibi birçok alanda Türkiye'nin ekonomisine büyük katkı sağlayan Türk otomotiv sektöründeki istihdam rakamları, OICA'nın 2005 yılı verileri baz alınarak hazırlanan raporundaki 230 bin kişiyi çoktan geçmiş durumda. Bugün Türk otomotiv sektörü, 47 bini ana, 200 bini ise yan sanayide olmak üzere yaklaşık 247 bin kişiye doğrudan iş olanağı yaratıyor. Bu da ailelerle birlikte en az 750 bin kişinin doğrudan otomotiv sektörü sayesinde geçindiğini gösteriyor. Tabii otomotivin istidama etkisi dolaylı yollarda da büyük oluyor. Başta satış ve satış sonrası olmak üzere lastikten akaryakıta, ulaştırmadan finansa birçok sektör, dolaylı olarak otomotiv sayesinde binlerce kişiye iş olanağı yaratıyor. Sadece Türkiye genelindeki yetkili satıcı ve servislerde çalışan sayısı 75 bini buluyor. Bunlara oto galerileri ve özel servisler de eklenince bu rakam 300 bini bini buluyor. Türkiye gelelinde otomotivden dolaylı istidam yaratan sektörlerdeki çalışan sayısının 700 bini bulduğu belirtiliyor. Böylece Türk otomotiv sektörü, ana ve yan sanayisiyle doğrudan ve dolaylı olarak toplamda 1 milyon 250 bin kişiye iş olanağı sağlıyor. Bu kişilerin aileleri ile birlikte toplamda 4 milyona yakın kişi otomotivden ekmek yiyor. Ayrıca Türkiye'deki toplam istihdam rakamının 23.3 milyon (TÜİK Eylül 2007 verisi) olduğu düşünülürse, otomotivin 1 milyon 250 bin çalışanla istidamdaki payının ne derece önemli olduğu ortaya çıkıyor. 2012'DE 500 BİN ÇALIŞANA ULAŞACAK Türk otomotiv sektörü hızla gelişirken, önüne koyduğu agresif hedeflere de beklenenden çok daha kısa sürede ulaşmayı başarıyor. Bugün otomotivde 1.2 milyon adede yaklaşan üretim ve 20 milyar dolarlık ihracat gerçekleştiren Türkiye, 2012 yılında daha büyük hedeflere doğru ilerliyor. Sektör 4 yıl sonra, 2 milyon adetlik üretim, 40 milyar dolarlık ihracat ve 500 bin kişilik doğrudan istihdam rakamına ulaşmayı hedefliyor. Bu da 2012 yılında otomotivden ekmek yiyenlerin arasına milyonlarcasının daha katılması anlamına geliyor. Oto üretiminde dünyada 9 milyon kişi çalışıyor Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Derneği (OICA) verilerine göre, dünyada otomotiv sektörünün doğrudan istdah ettiğin kişi sayısı 9 milyon civarında. Bir diğer deyişle imalat sanayinde çalışan her 20 kişiden biri otomotiv sektöründe çalışıyor. Dolaylı istihdam ile birlikte ise bu rakam 50 milyona çıkıyor. AB'de istihdamın yüzde 7'si otomotivde Avrupa Birliği'ni (AB) oluşturan 27 ülkede imalat sanayindeki toplam istihdamın yüzde 7'sini otomotiv sektörünün doğrudan yarattığı iş olanakları sağlıyor. Avrupa Otomotiv Üreticileri Derneği'nin (ACEA) 2006 yılı verilerine göre, 16.1 milyon adetle dünya motorlu taşıt üretiminin yüzde 33'ünü tek başına karşılayan AB'de 2.3 milyon kişi doğrudan otomotiv sektöründe çalışıyor. Dünyanın en büyük otomotiv üreticisi konumundaki AB'de sektör, 12.6 milyon kişiye de dolaylı yollarla istihdam sağlıyor. Her 1000 aracın 14'ü Made in Turkey damgalı Dünyanın en büyük 20 otomotiv üreticisinden biri olan Türkiye, üretilen her 1000 aracın 14'üne 'Made in Turkey' damgası vuruyor. Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Derneği (OICA) 2006 yılı verilerine göre Türkiye, dünya otomotiv üretim liginde 16'ncı sırada yer alıyor. Önümüzdeki yıllarda İtalya'yı da zorlaması beklenen Türkiye, aynı zamanda Avrupa'nın en büyük 6'ncı otomotiv üreticisi konumunda bulunuyor. Alper Yoldaş / Hürriyet

Birbiriyle konuşabilen otolar Galeri Yeni teknolojiyle otomobiller seyahat sırasında topladıkları bilgileri hem sürücüyle hem de trafik yönetim merkezleri ile paylaşacak. Devrim niteliğindeki sistemin kareleri:

14 Şubat 2008 11:15

AB 6. Çerçeve Programı kapsamında çalışmalara başlayan Com2React Konsorsiyumu'nun projesinden, sürücüler ve trafik yöneticilerinin yanı sıra itfaiye ve ambulanslar da yararlanacak. AA muhabirinin Com2React'ın internet sitesinden derlediği bilgiye göre, proje ile Vehicle-to-Vehicle (V2V) iletişim adı verilen yazılım sistemine sahip ve bir çok algılayıcı ile donatılmış olan araçlar, kötü hava şartları, bozuk yol, trafik kazaları ve buna benzer bilgileri toplayarak sürücüyü alternatif yollara yönlendirecek. Yazılım, topladığı bilgileri diğer araçlar ve trafik merkezleri ile de paylaşacak. Com2React Konsorsiyumu'nun, Münih ve Paris'de yapılan denemelerde başarılı olduğu, söz konusu proje sayesinde bir çeşit ''Sanal Trafik Kontrol Merkezi''nin de kurulmuş olacağı belirtildi. Sanal Trafik Kontrol Merkezi, kendisine gelen bilgiler doğrultusunda hareket halindeki araçların şoförlerine yerel trafik bilgileri ve güvenlik uyarılarında bulunabilecek. Henüz ticari olarak piyasaya sürülmeyen ve GPS (Uydu), GPRS (Cep telefonu), WiMAX (Genişbant internet) gibi iletişim sistemleri üzerinden çalışabilen sistemin, yaygınlaştıktan sonra fiyatının düşmesi de bekleniyor. BİRBİRLERİ İLE KONUŞABİLEN OTOMOBİLLERİN KARELERİ HABER 7-AA

Türkiye'de en çok satılan otomobiller

Türkiye'de en çok satılan otomobiller

Türkiye'de her cebe uygun otomobil var. Peki en çok hangi otomobiller satılıyor ?



12 Şubat 2008 09:34

---

Türkiye'de geçtiğimiz yıl satılan 594 bin adet araç arasında ilk sırayı Ford aldı.

Özellikle hafif ticari kategorisinde gerçekleştirdiği satışlarla en tepeye oturan Ford'u Renault izledi.   

FORD
Ford geçen yıl 101 bin 608 araç sattı.

RENAULT
Renault geçen yıl 82 bin 694 araç sattı.

FIAT
Fiat geçen yıl 77 bin 77 araç sattı.

VOLKSWAGEN
Volkswagen geçen yıl 54 bin 981 araç sattı.

HYUNDAI
Hyundai geçen yıl 38 bin 686 araç sattı.

OPEL
Opel geçen yıl 33 bin 220 araç sattı.

TOYOTA
Toyota geçen yıl 31 bin 658 araç sattı.

HONDA
Honda geçen yıl 22 bin 102 araç sattı.

PEUGEOT
Peugeot geçen yıl 20 bin 770 araç sattı.

KIA
Kia geçen yıl 14 bin 18 araç sattı.

CITROEN
Citroen geçen yıl 13 bin 826 araç sattı.

MITSUBISHI
Mitsubishi geçen yıl 11 bin 118 araç sattı.

MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz geçen yıl 9 bin 603 araç sattı.

DACIA
Dacia geçen yıl 8 bin 951 araç sattı.

NISSAN
Nissan geçen yıl 7 bin 438 araç sattı.

BMW
BMW geçen yıl 7 bin 256 araç sattı.

AUDİ
Audi geçen yı 6 yıl 118 araç sattı.

ISUZU
Isuzu geçen yıl 5 bin 684 araç sattı.

SKODA
Skoda geçen yıl 5 bin 465 araç sattı.

CHEVROLET
Chevrolet geçen yıl 4 bin 963 araç sattı.

Nissan'ın yeni yol canavarı

Nissan'ın yeni yol canavarı

Nissan yeni otomobillerini tanıtmaya hazılıyor..



11 Şubat 2008 12:41

---

Nissan bu yıl 78'ncisi düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı'nda konsept aracı PIVO2, süper spor otomobili PIVO2 ve Yeni Murano'yu sergiliyor. GT-R, 480 beygir güç ve 588 Nm tork üreten, 3.8lt V6 twin-turbo motora sahip. Dört çeker ve çift debriyaj sistemli GT-R'ın bu fuar için en önemli özelliği ise ilk kez Avrupa'da sergileniyor olması.

GT-R


Pivo2


Murano

Kaza yapmayan otomobil

Kaza yapmayan otomobil

Volvo öndeki aracı her saniye takip eden ve gerektiğinde frene basan bir araç geliştirdi..



11 Şubat 2008 12:22

---

Volvo XC60 model aile tipi araçtaki bilgisayarlı lazer sensörleri öndeki aracın hızına göre frene basıp aracı aniden durduruyor

LAZERLİ FREN SİSTEMİ
Volvo çarpışmalardan koruyan bir aile arabası tasarladı. Sonbaharda satışa sunulacak otomobil lazer sensörleri sayesinde herhangi bir araca ya da cisme çok yaklaştığında fren sistemini harekete geçirerek aracın aniden durmasını sağlıyor.

SANİYEDE 50 HESAP YAPIYOR
Yaklaşık beş buçuk metre önünü görebilen tarama sistemi aracın hızına olduğu gibi öndeki aracın hızına da duyarlı olarak geliştirilmiş. Sistem saniyede 50 farklı hesap yaparak aracın durdurup durdurmaması gerektiğine veriyor.

Star

Artık kaybolmayacağız !

Artık kaybolmayacağız !

Blaupunkt sade ve şık tasarımla yeni navigasyonunu piyasaya çıkardı.



12 Şubat 2008 16:53

---

Avrupa'nın lider navigasyon sistemleri üreticisi Blaupunkt'un sade ve şık tasarımlı yeni TravelPilot Lucca 3.3 navigasyon cihazında Türkiye'nin 42 yerleşim merkezinin sokak detaylarının yanı sıra Avrupa'daki tüm karayolları ve 20 Doğu Avrupa ülkesinin detaylı haritaları bulunuyor.

Blaupunkt'un yeni navigasyon cihazı TravelPilot Lucca 3.3, İstanbul, Ankara ve İzmir başta olmak üzere Türkiye'nin 42 yerleşim merkezinin sokak detayları dahil haritası ile kullanıcılarının beğenisine sunuldu. Bunun yanı sıra cihaz, tüm il merkezlerine ulaşımın sağlanabilmesi için güncel Türkiye kararyolları haritasını da hafızasında bulunduruyor.

TravelPilot Lucca 3.3 ile Türkiye'nin haricinde Avrupa ülkelerinde de yön bulunabiliyor. Tüm Avrupa karayollarının yüklü olduğu cihaz, Arnavutluk, Belarus, Bosna Hersek, Bulgaristan, Çek Cumhuriyeti, Estonya, Hırvatistan, Karadağ, Letonya, Litvanya, Macaristan, Makedonya, Moldova, Polonya, Romanya, Slovakya, Slovenya, Sırbistan, Ukrayna ve Yunanistan'ın haritaları da yüklenmiş olarak satılıyor.

Yeni işletim sistemi ile haritalara hızlı ve kolay erişim

Windows CE 5.0 işletim sistemi üzerinden çalışan Lucca 3.3 "Centrality Atlas II" 300 MHz hızında çift çekirdekli işlemciye sahip. Taşınabilir ve masaüstü bilgisayarlarda da kullanılmaya başlanan çift çekirdekli işlemci teknolojisi Lucca 3.3'ün çok daha hızlı ve az enerji harcayarak çalışmasını sağlıyor. Menüler arasında gezinmek ve rota hesaplama işlemleri hızlıca yapılabiliyor.

Lucca 3.3'te rota hesaplaması kullanıcıların belirledikleri farklı özelliklere göre yapılabiliyor. İki nokta arasındaki en hızlı ya da en kısa rotanın hesaplanabilmesinin yanında; ücretli yollar, feribotlar, otoyollar gibi yol alternatiflerinin rotaya dahil edilmesi veya edilmemesi kullanıcıların tercihlerine göre ayarlanabiliyor.

Gece gündüz ışık ayarı ile kullanıcı dostu

Kullanıcılar görsel yönlendirmeleri iki ve üç boyutlu olarak görebiliyor, ayrıca gündüz ve gece araç içindeki ışık miktarı farklı olduğu için haritalar gündüz ve gece modu olarak iki farklı renk kombinasyonu arasından seçilebiliyor. Yönlendirmenin daha kolay hale gelmesi ve sapılacak sokak veya kavşakların kaçırılmaması için yapılacak dönüşe belirli bir mesafe kala Lucca haritayı büyüterek kullanıcıların hata yapmasını engelliyor. Hata yapılması durumunda ise kullanıcıların girilen hedefe ulaşabilmeleri için yeni rota birkaç saniye içinde tekrar hazırlanarak yönlendirme kesintiye uğramadan devam ediyor.

Kişisel hedef noktaları ekleyebilme özelliği

Cihaz, uluslararası standartlarda üretilmiş Türkiye haritası üzerinde yaklaşık 140.000 adet özel hedef noktası işlenmiş halde sunuluyor. Böylece benzin istasyonu, hastane, eczane gibi özel noktalara da yerleşim birimi bazında arama yapılıp yönlendirme sağlanabiliyor. Kullanıcılar kendileri de harita üzerine özel hedef eklemesi yapabiliyor. Sürücülerin araç kullanırken dikkatlerinin dağılmaması için Türkiye'ye özel hazırlanmış sesli yönlendirme de ürün paketine dahil. Ayrıca isteğe bağlı olarak, sesli yönlendirmeler ve tüm menüler 17 farklı dil arasından da seçilebiliyor.

TravelPilot Lucca 3.3'ün navigasyon özelliklerinin yanında SD/MMC hafıza kartı ile resim görüntülenmesi ve navigasyon sırasında müzik dosyalarının da dinlenebilmesi mümkün.

Uçaktan hızlı otomobil

Uçaktan hızlı otomobil

Uçaklardan bile hızlı otomobil, karada hız rekorunu kıracak !



10 Şubat 2008 10:10

---

Amerikalı maceraperest Steve Fossett'in karada hız rekoru kırmak için geliştirdiği aracın denemeleri önümüzdeki ay yapılacak.

Dünyanın en hızlı aracı olmaya aday jet motorlu Fossett Land Speed Racer, saatte tam 1287 kilometre hız yapacak. Boeing 747 model uçakların maksimum hızının saate 950 kilometre olduğunu hatırlatan uzmanlar, F-4 Phantom jeti motoru takılan aracın karadaki hız rekorunu kıracağını söylüyor. Araç 15 metre uzunluğunda ve 4.5 ton ağırlığında... Steve Fossett, eylül ayında Nevada çölünde kaybolduğundan beri bulunamıyor.

Ucuz Çin otomobili vergiye tosladı

Ucuz fiyatıyla 'piyasayı sarsar' denilen Çinli otolar vergi duvarına takıldı. İki yıldır ithalat izni bekleyen Chery'nin en ucuz modeli 20 bin YTL'ye geldi. Piyasada 20 bin YTL'nin altında 10 farklı otonun olması Çinli'

09 Şubat 2008 07:33

Belma Toprak'ın haberi YAKLAŞIK iki yıldır pazara girmeye çalışan Çinli Chery, Türkiye yollarına çıkıyor. Chery, Türk otomobil pazarına iki modeliyle adım atıyor. Çinli markanın Türkiye distribütörü Mermerler Grubu, Chery'nin Alia ve Tiggo3 modellerini bayilerine göndermeye başladı. Merakla beklenen fiyatlar da açıklandı. Buna göre Alia modelinin fiyatları 19 bin 990 YTL'den başlıyor ve 24 bin 990 YTL'ye kadar ulaşıyor. SUV segmentinde yer aldığı ifade edilen Tiggo3'ün fiyatları ise 32 bin 990 YTL'den başlıyor ve 34 bin 990 YTL'ye ulaşıyor. VERGİLER ETKİLEDİ BU fiyatlar Türk otomotiv piyasası için 'olağanüstü ucuz' bir nitelik taşımıyor. Hatta pek de 'cazip olmadığını' söylemek mümkün. Yani '10 bin YTL'ye Çin otomobili efsanesi' şimdilik hayata geçmedi. Bu durumda Türkiye'deki yüksek vergi oranlarının da rolü bulunuyor. Bir anlamda Çinli otomobillerde ucuz fiyat beklentisi motor hacmi 1600 cc'ye kadar olan otomobillerde uygulanan yüzde 18'lik KDV ve yüzde 37'lik ÖTV'ye takıldı. Buna üçüncü ülkelerden yapılan ithalattan alınan yüzde 10'luk gümrük vergisini eklemek gerekiyor. Bu durum da otomobillerin fiyatına yansımış durumda. ZAMAN GÖSTERECEK ÖTE yandan C segmentinde konumlandırılan Alia'nın fiyatının, bu segmentteki diğer markaların otomobilleri söz konusu olduğunda 'makul' olduğu belirtiliyor. B segmenti otomobillerle kıyaslandığında ise pek fazla fiyat farkı bulunmuyor. Piyasada yapılan yorumlara göre bu fiyatların 'ucuz mu' yoksa 'pahalı mı' olduğunu zaman gösterecek ve bu kararı tüketici verecek. Çünkü şu anda Çin otomobilleri kapalı kutu durumunda. Yani yollarda nasıl bir performans ve dayanılıklılık sergileyeceği, ikinci elde nasıl bir değer oluşturacağı henüz Türkiye pazarı için bir 'bilinmeyen'. Tüketici memnuniyeti ve şikayetleri zaman içinde Çinli otomobillerin Türkiye pazarındaki geleceğini de belirleyeceği değerlendirmeleri yapılıyor. Toyota: Otomotiv daha da gelişecek TOYOTA Türkiye CEO'su Tamer Ünlü, 2015 yılında Türkiye'deki toplam otomobil üretiminin 2 milyon adedi bulacağının öngörüldüğünü belirtirterek 'Bu da otomotiv sektöründeki gelişim sürecinin daha da ilerleyeceğini gösterir' dedi. Ünlü, 1960'lı yıllarda tarım araçları ağırlıklı olarak varlığını sürdüren ve 10 binlerle ifade edilen Türk otomotiv sanayi üretiminin, 2006 yılında 1 milyon adede dayandığını belirtti. LOKOMOTİF OLDU GÜMRÜK Birliği'nden sonra otomotivin imalat sanayisinin lokomotif sektörlerinden biri haline geldiğini kaydeden Ünlü, 'Bunun en açık göstergesi son yıllarda Türkiye'de faaliyet gösteren tüm otomotiv firmalarının ataklarıdır. Türk otomotivi son 5 yılda büyük bir gelişim geçirdi. Üretim, ihracat, yatırımlar ve çalışan sayısı, bunların tümü bir yükseliş trendine girdi. Bu trendi oluşturan faktör, Türkiye'de yapılan üretime duyulan güvendir. Otomotiv Sanayii Derneği 2015'te toplam üretimin 2 milyon adedi bulacağını öngörüyor. Bu da gelişim sürecinin daha da ilerleyeceğini gösterir. Kalifiye ve yetenekli mühendislerimiz, çalışkan ve zeki işçilerimiz var' dedi. İŞTE İKİ ÇİN OTOMOBİLİNİN DONANIMI Alia'nın standart donamımında çift ön hava yastığı, ABS, EBD, dijital klima, elektrikli sunroof, CD/MP3 çalar, deri döşemeli ve elektrik ısıtmalı koltuklar bulunuyor. Alia, Türkiye'ye 1.6 lt'lik benzinli motor ve 5 ileri manuel/tiptronik seçenekli şanzıman ile ithal ediliyor. Saatte 180 kilometre maksimum hıza ulaşabilen Alia'nın ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometre mesafede 90 km/s sabit hızla seyahat edildiğinde 6 lt olarak ölçülüyor. Forza ve Lusso olarak 2 farklı donanım paketi ile sunulan Tiggo3'ün Forza paketinde sürücü ve yolcu hava yastığı, klima, elektrik ısıtmalı koltuklar, ABS, EBD, dijital klima, sis farları, far yükseklik ayarı, 6'lı CD/MP3 çalar gibi donanımlar sunuluyor. Lusso paketinde ise deri kaplı koltuklar ve elektrikli sıkışma önleyicili sun-roof gibi ekstra donanımlar bulunuyor. Tiggo 3, 1.6 lt'lik benzinli motor ve 5 ileri manuel seçenekli şanzıman ile ithal ediliyor. Yakında dizel motor ve tiptronik şanzıman seçenekli Tiggo3'lerin Türkiye'ye getirilmesi de bekleniyor. Tiggo3'ün 160 km/s maksimum hızda ortalama yakıt tüketimi ise 7 lt/90 km ölçülüyor. İşte Alia'nın fiyat oluşumu Fiyat: 19.990 YTL ÖTV:Yüzde 37 KDV: Yüzde 18 Gümrük vergisi: Yüzde 10 (Star)

2008'de virajı en hızlı dönen otomobil

2008'de virajı en hızlı dönen otomobil

Mercedes CLK Coupe modeli 2008'e hızlı bir giriş yaptı. Test sürüşlerinde de başarılı olan Mercedes CLK serisinin testlerdeki performansı mühendisleri bile şaşırtı. İşte 2008 CLK'nın test sürüşü...Video

MERCEDES CLK TESTE GİRDİ

08 Şubat 2008 16:37

 

Haber: Bilal Turhal

 2008 yılına hızlı bir giriş yapan Mercedes CLK serisi araçları teste girdi. Yol tutuştan fren kabiliyeti ve konfora kadar her türlü testten geçen Mercedes CLK serisi otolar  yeni yılda virajı savuralmadan dönen en hızlı oto olacağını ispatladı.  Test sürüşüne ait videoyu keyifle izleyip ve foto galerideki fotoğraflar sayesinde Mercedes CLK serisi hakkında biraz bilgi sahibi olabilirsiniz.

Bu seriyle ilgili biraz bilgi vermek gerekirse CLK-Serisi’nde sürüş keyfi dört silindirliyle başlar. CLK 200 KOMPRESSOR’de veya dizel olarak CLK 220 CDI’da (CLK 220 CDI sadece Coupé olarak temin edilebilir). CLK-Serisi’nin üst modelleri 8 silindirli yüksek performanslı tahrik aksamları ile donatılmıştır: Yeni CLK 500, 285 kW güç (388 PS) güç sunar ve daha sportif anlar için 354 kW (481 PS) gücündeki CLK 55 AMG tavsiye edilmektedir. Sürüş esnasında her koşulda çevre koruyucudurlar. Tüm motorlar EU4 egzoz sınır değerlerini yerine getirir ve ayrıca dizel modelleri standart olarak bir partikül filtresi ile donatılmıştır.

DIRECT CONTROL, CLK-Serisi’nde sürüş keyfinden sorumludur. Bu teknoloji paketi yürüyen aksam, şanzıman ve direksiyon arasında harmonik bir takım çalışması sağlar. Sonuç: Çevik hareket ve dinamik sürüş duygusu. Güvenlik için elektronik stabilite programı ESP de mevcuttur. ESP, kritik sürüş durumlarında aracı stabil duruma getirmenize yardımcı olur.

İsteğe bağlı olarak temin edilebilen entegre aktif viraj lambası olan Bi-Xenon farlar CLK-Serisi’nde karanlık virajlarda daha fazla güvenlik sağlar. Bu esnada ön farlar kısa far açıkken sürücünün manevra hareketlerini takip eder ve virajlarda yolu %90 oranında daha iyi aydınlatır.

Aktif viraj lambası paketine dönüş lambası entegre edilmiştir: 30 km/h’ye kadar olan hızlarda otomatik olarak virajın iç tarafındaki sis farları devreye alınır.

 Öncelikle yol olmak üzere her şeyin gözünüzün üzerinde olması amaçlanmıştır. CLK-Serisi’nin iç mekanı belirgin çizgileri ve asil dizaynıyla etkileyicidir. Örneğin, kaliteli ahşap veya mat alüminyum (donanım seçeneğine göre) gibi değerli malzemeler kullandık. Koltuklar sadece rahat değil aynı zamanda isteğe bağlı olarak temin edilebilen çakıl beji deri donanımda olduğu gibi göze de hitap ediyor. Kapılardaki ve armatürlerdeki sayısız süs parçaları gibi küçük detaylar bile hoş bir görünüme sahip. Bütün bu güzelliklerin içinde trafiği gözden kaçırmamanız için tasarımda fonksiyonellik ön planda tutulmuştur ve bunu kombine göstergeye bir bakışta fark edebilirsiniz